新京报贝壳财经讯（记者张冰）据央视新闻音书，当地时刻8月20日 ，欧盟委员会（简称“欧委会”）向关连方知道了对从中国入口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调度：比亚迪：17.0%；祥瑞：19.3%；上汽集团：36.3%；其他协调公司：21.3%；其他通盘非协调公司：36.3%；决定对特斯拉手脚中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%；欧盟委员会还决定不细腻征收反补贴税。
2023年10月4日，欧委会发起了针对中国电动汽车的反补贴打听。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。2024年8月20日进行终裁知道，并将于11月4日前作念出最终裁定。
8月20日，欧盟中国商会示意，对欧委会这一买卖保护目的作念法示意强烈活气和执意反对。欧洲汽车产业界发展和欧方敷陈均走漏，莫得饱和笔据走漏中国新动力汽车对欧盟市集形成骨子性毁伤，而欧方基于“毁伤威逼”而强行握行买卖秩序的作念法有违WTO关连原则，这是产业界所无法继承的。
欧盟中国商会强调，中国制造电动汽车的上风不是基于补贴，而是基于产业规模、全体供应链上风及市集浓烈竞争。欧委会反抗正地应用买卖器具阻截电动汽车解放买卖，这种保护目的作念法只会伤害欧洲汽车产业本身的韧性，冲击平正竞争环境和欧盟本身绿色转型，并加重中欧买卖病笃，向专家协和谐绿色发展发出极其造作的信号。自欧方对华电动汽车发起反补贴打听以来，中国和欧洲汽车产业界不断命令欧方尊重事实，不要普通动用买卖器具扰动市集，不要遴荐反抗正妙技阻截中欧汽车协调。
欧盟中国商会命令欧盟机构和欧盟成员国听取中欧汽车产业界的声息，客不雅感性看待中国电动汽车发展及市集机遇，从促进解放买卖、尊重专家化发展以及助力专家绿色转型角度起程，取消对华制造电动汽车的反补贴税安排。
