南皆讯 8月19日，深圳市轨说念交通13号线一期工程南段（深圳湾港口站至高新中站）告成通过边幅工程验收。8月20日起，南段精良开启不少于三个月的空载试启动，为杀后生内怒放初期运营的标的奠定坚实基础。13号线南段建成参加运营后，将极大便利深圳湾港口的出行，改写深圳湾港口无地铁的历史，同期缓解高新园片区的出行压力。
深圳湾港口站站厅。
将先行怒放深圳湾港口站至高新中站段
深圳市轨说念交通13号线是深圳中部地区南北向骨主线，一期廓清南起深圳湾港口站，北至上屋站，廓清全长22.441km。一期工程拓荒内容分为A、B两部分。深圳市地铁集团负责A部分，包括土建工程、壅塞工程、通例楼宇设备等；港铁中铁电化公司负责B部分，包括车辆、轨说念工程、机电设备及机电系统工程等，以及通车后廓清的运营和防御。
为尽快就业沿线市民出行，按政府计较，13号线一期工程将先行怒放南段，即深圳湾港口站至高新中站。进程多地契元的通力谐和、攻坚克难，13号线一期工程南段已按节点计较完成轨通、电通、冷滑、热滑践诺等关系使命，并告成通过边幅工程验收，进入试启动阶段。
深圳湾港口站秩序设备已就位。
试启脱手艺模拟“跑图”不少于20天
试启动是地铁精良怒放运营前的热切才调，通过不载客列车启动模拟实质启动情况，对车辆、供电、信号、通讯等秩序设备系统进行全面的测试与检会，保证设备、系统、东说念主员之间进行充分磨合。其间通过不少于20天的模拟“跑图”（按照怒放运营后的列车手艺表行车），使廓清各系统启动功能和标的讲理怒放运营条目，也让运营东说念主员提前闇练运营律例轨制，确保在精良运营时各系统简略达到最好现象，为乘客提供安全可靠的运营环境。
港铁中铁电化公司总司理孟荣辉暗意，空载试运即将全面检会13号线一期工程南段秩序设备系统的各项功能和性能，确保其在怒放明简略安全、瓦解、高效地启动，亦然对初期运营准备使命的一次“大考”。港铁中铁电化公司将长入关系单元，秉捏高度的包袱心和专科严谨的魄力，有序推动试启脱手艺的各项使命，为南段精良怒放运营打下坚实基础。
13号线列车。
13号线一期工程蚁合起深圳多个热切区域，廓清建成通车后，不错灵验缓解中西部地区的交通压力，优化城市交通结构，素养市民出行成果，对方便深港交通、进一步深切深港两地及大湾区互联互通有着热切趣味。
13号线一期廓清南起深圳湾港口站，北至上屋站，全长22.441km，设站16个，其中换乘站12个，廓清两头均预留延迟条目。一期全线收受地下敷设边幅，设内湖泊车场一座，深大和罗租变电所共2座。
13号线一期工程南段为深圳湾港口站至高新中站，共7个车站，其中换乘站4个，折柳为后海站（与2号线、11号线换乘）、科苑站（与2号线换乘）、粤海门站（与9号线换乘）、深大站（与1号线换乘）。13号线是全自动启动廓清，列车收受GoA4级全自动无东说念主驾驶列车启动纵容系统，最高启动速率为100km/h。
